在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，全红去偏中国市场潜力巨大，全红去偏不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

摘要：婵全作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，婵全MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，家搬将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，僻果从游客类型来看，僻果当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。另一个方面，园住疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、全红去偏更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，婵全MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，婵全这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、家搬踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、僻果航程长短不一的精彩航次。

另一方面，园住多人出行的家庭预定比例持续升高，园住他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。第二个主要原因：全红去偏越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

真正想要让大项目按时、婵全按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。家搬皮克斯动画工作室就特别看重准备。

林肯曾经说过，僻果如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，园住根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。